7月10日，由湖北路橋承建的S107線烏魯木齊至達坂城公路建設項目開工儀式在新疆烏魯木齊市舉行。湖北省援疆前方指揮部黨組成員、副總指揮，兵團第五師雙河市黨委副書記、副師長，湖北聯(lián)投集團黨委委員、副總經(jīng)理李建峰，新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳總工程師徐衛(wèi)賓出席儀式并致辭；烏魯木齊市人民政府副秘書長李白業(yè)宣布項目開工；烏魯木齊市政府各部門領導及湖北建投領導出席開工儀式。

作為湖北路橋深耕西北市場的重點工程，該項目肩負著“織密交通網(wǎng)、激活經(jīng)濟帶”的重任。路線全長約80公里，起于天山區(qū)東二環(huán)與花兒溝街交叉口，向東串聯(lián)天山野生動物園、風電產(chǎn)業(yè)園、達坂城光伏產(chǎn)業(yè)園等關鍵節(jié)點，終接G314線，以雙向四車道一級公路標準設計，時速100公里，含橋梁46座、互通式立交3座，總投資約35億元。項目建成后，將進一步完善區(qū)域干線公路網(wǎng)，加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設，有力拉動天山北坡經(jīng)濟發(fā)展，顯著提升烏魯木齊市對外交通運輸能力和綜合服務保障水平，有效打造區(qū)域旅游環(huán)線，促進沿線資源開發(fā)利用。

項目建設將直面特殊地理環(huán)境與極端天氣的雙重考驗，尤其是途經(jīng)素有“風庫”之稱的達坂城風區(qū)——這里的強風裹挾沙塵常年肆虐，不僅易造成設備磨損故障，更會直接干擾施工節(jié)奏，給工程推進帶來高風險挑戰(zhàn)。對此，湖北路橋項目團隊已制定系統(tǒng)性應對方案，一方面建立“監(jiān)測-調度-儲備”三位一體防控體系，聯(lián)合氣象部門搭建風況實時監(jiān)測平臺，精準推行分段施工、錯峰作業(yè)模式，同步足額儲備防風沙設備與應急物資，最大限度規(guī)避自然條件對施工的影響；另一方面以技術創(chuàng)新筑牢安全屏障，通過先進仿真技術優(yōu)化路線走向，從源頭上減少風沙對工程結構的干擾，同時引入北斗定位與AI應力監(jiān)測系統(tǒng)，實時捕捉并分析路基沉降數(shù)據(jù)，讓每一處結構的安全狀態(tài)都處于精準掌控之中，確保工程在復雜環(huán)境下始終穩(wěn)扎穩(wěn)打。

從長江之畔到天山腳下，湖北路橋始終以“逢山開路、遇水架橋”的擔當直面挑戰(zhàn)。此次征戰(zhàn) S107 線，湖北路橋團隊將攜手參建單位，以過硬技術啃下硬骨頭，以精細管理打造精品工程，讓這條公路不僅成為連接城鄉(xiāng)的“經(jīng)濟線”，更成為彰顯湖北建造實力的“示范線”，為新疆高質量發(fā)展注入源源不斷的“路橋力量”。

烏魯木齊市政府各相關單位負責人、湖北建投項目管理公司及各參建單位代表參加開工儀式。